如果我们用几个关键词来形容中国叉车制造业近十多年来的发展状况，你会想到哪些呢?

　　记得2011年底的时候，我就曾在《叉车制造业的春秋战国时代已经来临》一文中首次指出，中国过去的十年是内燃叉车的“黄金十年”，2012年底我又在《叉车制造业和代理商群体的发展趋势》一文中指出未来十年是电动叉车的“白金时代”。因此，如果一定要用几个词来形容中国叉车行业过去十多年的发展历程，我想不外乎几个名词：黄金十年、白金时代、群殴、自残、活着与倒下……。

　　我相信，如果用“无序竞争”来形容中国叉车制造业的现状，应该无人反对。当下的叉车市场，高度同质化、低价位竞争、山寨和模仿俨然大行其道，尤其是内燃叉车市场价格，可以用一句话来概括：没有最低，只有更低。也正如同我几年前一直呼吁和提醒大家的，中国电动叉车的白金时代已经来临，我相信现在已经没有人会怀疑了。只是，从业者无论是主机厂还是经销商面对电动叉车市场的崛起，如何更快更好更方便的转型升级却成了一个比较困难的课题。

　　下面，我们分别从市场、国内外对比、成本和政策等几个层面来看下中国叉车制造业的发展状况：

　　一、中国叉车市场现状和发展趋势

　　1、全电动叉车行业数据：

　　从上述两组数据我们可以看出中国叉车市场近年来的一个发展趋势。以2008年金融危机作为一个节点：

　　①、电动叉车从2008年的45689台到2014年的110219台，增长率达到141.2%，且在2014年出现了井喷式增长。而内燃车增长已经从两位数增长降至5%以内，电动叉车增速从个位数增长至两位数以上的高速增长势态。

　　②、2014年与2013年电动平衡重和电动仓储车同比增幅达到了26%和22.7%;其中国内市场增长更是达到了33.5%和22.2%，远大于出口市场增长。

　　③、2014年电动仓储车销量达到68217台，电动平衡重42002台，合计110219台，首次突破100000台大关。这是一个电车新的增长点预警信号。

　　④、2013年电车总量88942台，2012年是80033台，同比增长11%;2014与2013同比增长23.92%，翻了一番多。